Логистические регионы России
Ключевые логистические хабы страны по федеральным округам: порты, аэропорты, ж/д терминалы, складские зоны и транзитное время из Китая и Европы.
Регионов
6
Морских портов
5+
Аэропортов
8+
ЖД терминалов
12+
Москва — Центральный ФО
Главный распределительный хаб страны. Через Москву проходит до 70% всех импортных грузов.
Транзит из Китая
22–30 дней (море) / 12–16 дней (ж/д)
Транзит из Европы
2–5 дней (авто/ж/д)
Ключевой вид
Мультимодал
Специализация
Москва и МО — конечная точка 95% импортных маршрутов. Таможенное оформление можно производить на любом из терминалов. Огромный выбор складов 3PL класса А.
Инфраструктура
Порты / причалы
Московский речной порт (внутренние перевозки)
Сухой порт Ворсино (Калужская обл.)
Сухой порт Белый Раст (Дмитровское шоссе)
Аэропорты
Шереметьево — SVO (крупнейший грузовой хаб)
Домодедово — DME (широкофюзеляжные рейсы)
Внуково — VKO (чартеры и спецгрузы)
ЖД терминалы
Москва-Товарная-Павелецкая
ТЛТ Три Горы (Красная Пресня)
Ворсино (Логистика Транзит)
Белый Раст (FM Logistic)
Томилино (FESCO/Трансконтейнер)
Складские зоны
Химки — Ленинградское ш., склады класса А
Подольск — Симферопольское ш.
Домодедово — аэропортовая зона
Ворсино / Обнинск — юго-западное направление
Балашиха / Ногинск — восточное направление
Солнечногорск — северо-западное направление
Ключевые перевозчики
Сравнение всех регионов
5 ключевых метрик по каждому из шести логистических хабов
Сравнение логистических регионов России
| Регион | Транзит из Китая | Транзит из Европы | Ключевой вид | Главный терминал | Специализация |
|---|---|---|---|---|---|
| Москва | 22–30 дней (море) / 12–16 дней (ж/д) | 2–5 дней (авто/ж/д) | Мультимодал | ТЛТ Три Горы / Ворсино | Главный распред-хаб |
| Санкт-Петербург | 25–35 дней (море через Суэц) | 1–3 дня (авто/ж/д) | Море + авто | Большой порт СПб | Морской шлюз Европы |
| Екатеринбург | 14–18 дней (ж/д через Транссиб) | 3–5 дней (авто/ж/д) | Ж/д (Транссиб) | ст. Екатеринбург-Товарный | Пром. & транзитный хаб |
| Новосибирск | 10–14 дней (ж/д Транссиб) | 5–8 дней (ж/д) | Ж/д (Транссиб / Клещиха) | ст. Клещиха (Новосибирск) | Центральный ж/д хаб |
| Владивосток | 3–7 дней (море) | 25–35 дней (кругосвет) / 15–20 дней (ж/д) | Море (ВМТП) + Транссиб | ВМТП (Владивосток) | Ворота из Азии |
| Ростов-на-Дону | 22–28 дней (через Суэц) | 5–10 дней (авто/море) | Море (НМТП) + авто | НУТЭП (Новороссийск) | Черноморский шлюз |
Региональная специфика доставки
Что нужно знать об особенностях каждого ключевого хаба
Доминирование московского хаба
Через Москву и МО проходит до 70% всего импорта в Россию. Даже если конечный получатель в Сибири — груз нередко сначала идёт в Москву, затем распределяется. Это удлиняет маршрут, но даёт доступ к максимальному выбору перевозчиков и 3PL.
Владивосток — ворота из Азии
Для грузов из Китая, Кореи, Японии и ЮВА Владивосток предлагает кратчайшее морское плечо — 3–7 дней против 22–35 через Суэц. Далее Транссибирская магистраль доставит в Москву за 7–10 дней. Оптимально для крупных объёмов.
Новосибирск — центральный ж/д хаб
Клещиха в Новосибирске — крупнейший контейнерный ж/д терминал Сибири. Ключевая точка перераспределения для Омска, Красноярска, Иркутска, Казахстана и Монголии. Прямые ж/д рейсы из Китая через Транссиб — 10–14 дней.
Санкт-Петербург — морской шлюз Европы
СПб исторически второй по объёму порт импорта с сильными связями с Северной Европой. После 2022 многие линии переориентировались через Турцию и ОАЭ, но порт продолжает работать. Авиагруз из Азии идёт через Пулково.
Советы по планированию маршрута
Практические рекомендации для выбора оптимального региона входа
1
Выбирайте регион входа под источник груза
Из Китая и Азии — Владивосток (морское плечо 3–7 дней). Из Европы и Средиземноморья — Новороссийск или СПб. Если нужна ж/д доставка напрямую — Транссиб до Новосибирска или Екатеринбурга.
2
Учитывайте конечный пункт назначения
Для Сибири и Дальнего Востока груз через Владивосток дешевле, чем везти через Москву. Для юга России — Новороссийск экономит наземное плечо. Москва — только если нет удобного прямого маршрута.
3
Балансируйте скорость и стоимость
Авиа — максимально быстро (3–5 дней из Китая), но дорого. ЖД — 10–18 дней, в 2–3 раза дешевле авиа. Море — 22–35 дней, самая низкая ставка на крупные объёмы. Мультимодал: море до Владивостока + ж/д до Москвы — хороший баланс.
4
Планируйте складскую логистику заранее
В Московском регионе огромный выбор 3PL-складов класса A, но в пиковые периоды (ноябрь–декабрь) занятость высокая. В регионах — меньше операторов, резервируйте склад за 2–4 недели до прихода груза.
Рассчитайте свой маршрут за 5 секунд
2490 городов · 60 000 контейнеров · 100 000 маршрутов · от перевозчика напрямую