Roll-on/Roll-off (RoRo)
Морская перевозка колёсной и самоходной техники: когда выбирать RoRo, как подготовить транспортное средство, какие документы оформить и чем этот способ отличается от контейнерной отправки.
Как работает RoRo?
Roll-on/Roll-off — способ морской перевозки, при котором транспортные средства и самоходная техника закатываются на борт судна своим ходом по кормовой или бортовой аппарели и так же выкатываются в порту назначения. Никаких крановых операций — минимальный риск повреждения, быстрая обработка в порту. Несамоходная техника буксируется специальными портовыми тягачами (MAFI).
Требования по типу транспортного средства
Выберите тип ТС — получите требования к погрузке, чек-лист подготовки, необходимые документы и ориентировочную стоимость.
Выберите тип транспортного средства выше, чтобы увидеть требования
RoRo vs Контейнер: сравнение
Ключевые отличия двух способов морской перевозки колёсной техники — по стоимости, скорости, рискам, ограничениям и доступности портов.
| Критерий | RoRo | Контейнер |
|---|---|---|
| Стоимость фрахта | Средняя (линейная матрица по типу ТС) | Зависит от типа контейнера; часто дороже для техники |
| Скорость обработки в порту | Быстрая (въезд/выезд своим ходом или тягачом) | Требует подъёма краном, упаковки, крепления |
| Риск повреждения при погрузке | Низкий (нет крановых операций) | Средний (подъём, размещение в контейнере) |
| Что можно везти | Колёсная и самоходная техника, яхты, трейлеры | Легковые авто, мотоциклы, небольшая техника (OOG — с надбавкой) |
| Ограничение по высоте | До 6 м (стандартная аппарель); Heavy-Lift RoRo — выше | Стандарт 2,59 м; High Cube 2,89 м; OOG — без крыши |
| Максимальная масса единицы | До 400 т (MAFI-трейлер) | 20'/40': 20–28 т; OOG flatrack: до 40–50 т |
| Расписание / частота рейсов | 2–4 рейса в месяц (зависит от маршрута) | Еженедельные сервисы на большинстве маршрутов |
| Порты захода | Ограниченный список (Владивосток, Новороссийск, СПб, Котка, Гамбург) | Широкая сеть контейнерных терминалов |
| Защита от погоды | Трюм — полная защита; открытая палуба — частичная | Полная защита (закрытый контейнер) |
Когда контейнер выгоднее RoRo: легковые автомобили до 2 м высотой нередко дешевле отправить в контейнере (2 авто в 20' или 3–4 в 40'), особенно при наличии регулярного контейнерного сервиса в нужный порт. Запросите котировки по обоим вариантам.
Чек-лист подготовки к отгрузке
Проверьте каждый пункт перед сдачей ТС оператору в порту. Невыполнение критичных требований ведёт к отказу в погрузке или дополнительным расходам.
0 / 7 выполнено
Пожарные требования портового контроля и судовладельца. Полный бак — основание для отказа в погрузке. Для дизельных машин — не более 1/4, для бензиновых — строже (уточните у линии).
Техника должна заводиться для самостоятельного въезда на палубу. Слабый аккумулятор — причина задержки погрузки и дополнительных расходов на буксировку.
Оба комплекта ключей остаются у судового экипажа на время рейса для перемещения ТС внутри судна при необходимости. Без ключей погрузка невозможна.
Утечки масла, тосола, гидравлики, топлива — причина отказа в погрузке (загрязнение настила) или предъявления счёта за уборку. Осмотрите поддон, соединения гидравлики, радиатор.
Фотофиксация одометра при сдаче и приёмке — основа для страховой претензии при пробеге и повреждениях в ходе рейса. Занесите данные в акт приёма-передачи.
Страховка карго не покрывает личные вещи внутри ТС. Операторы не несут ответственности за имущество в салоне. Снимите навигаторы, видеорегистраторы, огнетушители, домкраты.
Срабатывание сигнализации на палубе судна недопустимо. Отключите штатную охранную систему или предоставьте карточку обхода. Уточните у линии требования к автозапуску.
Документы для RoRo-перевозки
Четыре основных документа, необходимых для отгрузки транспортного средства. Без каждого из них погрузка или таможенное оформление в стране назначения будет невозможно.
ПТС / Свидетельство о регистрации
Title / Vehicle Registration
КритичноПодтверждает право собственности на ТС и его идентификационные данные (VIN, модель, год выпуска). Необходим для таможенного оформления в стране назначения и выпуска коносамента. При отсутствии ПТС возможны задержки таможенного оформления.
Выдаёт:
Государственный орган регистрации ТС (ГИБДД и аналоги)
Инвойс (коммерческий счёт)
Commercial Invoice
КритичноДокумент, подтверждающий стоимость ТС для целей таможенного оформления и страхования. Должен содержать: описание ТС, VIN, год, состояние (новое/б/у), стоимость в валюте сделки, условия поставки (Incoterms). Заниженная стоимость может повлечь доначисление таможенных пошлин.
Выдаёт:
Продавец / экспортёр
Страховой полис карго
Cargo Insurance Policy
КритичноПокрывает риски повреждения, утраты и хищения ТС в ходе морской перевозки. Рекомендуется All-Risk (Все риски) с условием «на палубе». RoRo-операторы ограниченно отвечают по коносаменту — страховка обеспечивает полное возмещение рыночной стоимости ТС.
Выдаёт:
Страховая компания / брокер
Коносамент
Bill of Lading (B/L)
КритичноОсновной транспортный документ: договор перевозки, расписка о приёмке ТС и товарораспорядительный документ (при ордерном B/L). Проверьте точность VIN, описания ТС, портов назначения и получателя. Ошибки в VIN — самая частая причина задержки таможенного оформления.
Выдаёт:
RoRo-линия / судовладелец
Частая ошибка: ошибка в VIN коносамента
Неверный VIN в коносаменте — самая частая причина задержки таможенного оформления. Сверьте VIN в коносаменте с ПТС и табличкой на автомобиле до отплытия судна. Исправление после выпуска коносамента требует оформления Amendment и занимает 2–5 рабочих дней.
Рассчитайте свой маршрут за 5 секунд
2490 городов · 60 000 контейнеров · 100 000 маршрутов · от перевозчика напрямую