Букирование reefer-контейнера
Полное руководство по заказу рефрижераторного контейнера: параметры настройки, вентиляция, CA-технологии, genset и интерактивная форма букирования с готовыми инструкциями.
Процесс букирования reefer
01
Определить категорию и параметры
Установите точный set point (заданная температура), требования к влажности и вентиляции на основе технического регламента на продукт или HACCP-плана.
02
Выбрать тип контейнера
Стандартный reefer (20'/40'/45' HC Reefer), CA-контейнер (Controlled Atmosphere) для чувствительных продуктов или генсет-контейнер для портов без reefer-розеток.
03
Запросить котировку
Предоставьте линии: порты отгрузки/назначения, тип и вес груза, set point, этаж судна (deck vs under deck), дату погрузки и необходимый ventilation setting.
04
Получить Booking Confirmation
Подтверждение содержит номер букинга, дату и место погрузки, параметры настройки контейнера (set point, вентиляция) и требования по документации.
05
Pre-trip inspection (PTI) и загрузка
До загрузки инженер выполняет PTI: проверяет работу компрессора, точность термостата, герметичность дверей. Результат PTI фиксируется в сертификате PTI.
06
Мониторинг в пути
Современные reefer-контейнеры оснащены remote monitoring: линия видит температуру в реальном времени. Отклонения фиксируются и сообщаются агентам в промежуточных портах.
Форма букинга: параметры контейнера
Заполните параметры — получите готовый set of instructions для передачи перевозчику
Параметры груза
Заполните форму
Инструкции для перевозчика появятся здесь
Настройка вентиляции (Fresh Air Exchange)
CFH (cubic feet per hour) — скорость обмена свежего воздуха. Неправильная вентиляция = CO₂-отравление продукта или лишнее обезвоживание
| Вентиляция | Продукты | Обоснование |
|---|---|---|
| 0 CFH (закрыто) | Замороженные грузы, мясо, рыба, мороженое | Груз не дышит; вентиляция повышает влажность и ускоряет обледенение испарителя. |
| 25–50 CFH | Охлаждённые рыба, мясо, цветы | Минимальный свежий воздух для контроля концентрации CO₂ без риска обезвоживания. |
| 75–100 CFH | Картофель, лук, корнеплоды | Умеренная вентиляция для отвода CO₂ и этилена от живых растительных тканей. |
| 150–200 CFH | Тропические фрукты (за исключением CA) | Высокий газообмен для продуктов с интенсивным дыханием. Замедляет созревание. |
| 250+ CFH | Зелёный кофе, лук (длительный рейс) | Максимальный обмен для очень активно дышащих или ароматических продуктов. |
CA-контейнеры (Controlled Atmosphere)
Управление составом атмосферы внутри контейнера продлевает срок хранения скоропортящихся продуктов в 1,5–3 раза по сравнению с обычным reefer
Атм.
21%
CA
1–5%
Снижение O₂ замедляет дыхание клеток, тормозит созревание и продлевает срок хранения.
Атм.
0.04%
CA
3–15%
Повышенный CO₂ тормозит рост микроорганизмов и ингибирует этиленовые рецепторы.
Атм.
78%
CA
Остаток до 100%
Инертный газ-заполнитель. Вытесняет O₂ и CO₂ до нужных концентраций.
CA-контейнеры дороже стандартных reefer на 20–40% за рейс, но экономят на потерях при длинных маршрутах (Китай→Россия морем: 25–45 дней). Оправданы для ягод, авокадо, бананов, груш и других продуктов с высокой интенсивностью дыхания.
Genset: порты без reefer-розеток
Если в промежуточном или конечном порту нет reefer-инфраструктуры — контейнер нуждается в собственном генераторе
| Порт | Reefer-розетки | Примечание |
|---|---|---|
| Шанхай (SHA) | Да, полная | Все терминалы оснащены reefer-розетками 440V |
| Нинбо (NGB) | Да, полная | NBCT, NPCT1 — полное оснащение |
| Новороссийск (NMTP) | Частично | НМТП — reefer-розетки; проверяйте с агентом |
| Владивосток (VSCT) | Да | ВМТП и ВСМТП имеют reefer-инфраструктуру |
| Санкт-Петербург (ULCT) | Да, полная | Все крупные терминалы оснащены |
| Пирей (PER) | Да | Cosco-терминал — полная инфраструктура |
| Ломбок (LMB) | Частично | Малые порты Индонезии — нужен genset |
Genset-контейнер весит на 900–1000 кг больше стандартного, что влияет на VGM и может изменить расчёт CBM/тонна при LCL. Уточняйте наличие genset у перевозчика при запросе букинга — не все линии гарантируют наличие.
Забукировать reefer-контейнер
Avalog организует перевозку температурно-чувствительного груза с мониторингом и страховкой