Мультимодальные перевозки
Комбинируйте море, ж/д, авто и авиа для достижения оптимального баланса стоимости и скорости. Разбор ключевых коридоров Китай → Россия с детализацией каждого сегмента маршрута.
Подобрать мультимодальный маршрут
Выберите откуда и куда — получите 2–3 оптимальных варианта с разбивкой по сегментам.
Море → Владивосток + Транссиб
РекомендуемПеревалка:
Владивосток (ВМТП)Плюсы
Самый надёжный коридор
Регулярные сервисы FESCO
Прямой ж/д до Москвы
Минусы
Зависимость от расписания судов
Возможна конгестия в Владивостоке
Ж/Д через Казахстан (Достык/Хоргос)
Перевалка:
Достык (KZ)АлматыПлюсы
Быстрее моря в 1.5–2×
Не зависит от морского расписания
Подходит для FCL и LCL
Минусы
Дороже морского
Ограниченная ёмкость
Перевалка смены колеи
Море → Новороссийск + Авто
Перевалка:
Новороссийск (НМТП)Плюсы
Низкая стоимость
Прямой выход на юг России
Гибкость последней мили
Минусы
Долгий транзит (28+ дн. морем)
Суэцкий канал — риск задержек
Ключевые коридоры
Четыре главных мультимодальных маршрута для перевозок в Россию — их особенности, сроки и применимость.
Владивосток + Транссибирская магистраль
23–32 дня (Москва)
Классический и самый загруженный коридор для грузов из Восточного Китая. Морской плеч Шанхай/Гуанчжоу → Владивосток (7–10 дн.) + ж/д по Транссибу до любой точки России. Оператор FESCO обеспечивает сквозной B/L.
Лучше всего для
FCL из Восточного Китая в Центральную Россию
Новороссийск + Авто по России
13–45 дней (зависит от порта отправки)
Грузы из Азии или Турции идут морем до Новороссийска (Чёрное море / Суэц), далее авто-доставка в любую точку России. Оптимален для южных регионов, Кавказа и Краснодарского края. Сервисы: MSC, COSCO, Turkon.
Лучше всего для
Грузы из Турции, ОАЭ и дальнего Китая на юг России
Казахстан + Ж/Д (Достык / Хоргос)
17–25 дней
Сухопутный ж/д коридор Китай → Казахстан через погранпереходы Достык или Хоргос, затем по КТЖ + РЖД до России. Блок-поезда ходят несколько раз в неделю. Перевалка связана со сменой ширины колеи (1435 → 1520 мм).
Лучше всего для
Средние объёмы, срочность выше моря, бюджет ниже авиа
Финляндия + Авто (северо-западный коридор)
15–25 дней (Европа–Москва)
Для грузов из Европы или транзитом через Балтику: контейнер морем до Хельсинки или Котки, далее авто через Vaalimaa/Торфяновку в Петербург и далее по России. Актуален для сборных европейских грузов.
Лучше всего для
Сборные грузы из Европы в Москву и СЗФО
Сравнение маршрутов
Пять ключевых направлений по пяти критериям — выберите под ваши приоритеты.
| Маршрут | Транспорт | Срок (дн.) | Стоимость | Надёжность | Таможен | Лучший груз |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шанхай → Москва | Море + Транссиб | 23–32 | ★★☆☆☆ | Высокая | 1 (Москва/ВМТП) | FCL, генгруз, электроника |
| Шанхай → Москва | Ж/Д (Казахстан) | 20–26 | ★★★☆☆ | Средняя | 2 (Хоргос + РФ) | LCL, средний объём |
| Шанхай → Москва | Море → Новороссийск | 38–48 | ★☆☆☆☆ | Средняя | 1 (Новороссийск) | Крупный FCL, химия |
| Пекин → Москва | Ж/Д (Достык/Монголия) | 18–24 | ★★★☆☆ | Средняя | 1–2 (КЗ/МНГ + РФ) | Авто-запчасти, ширпотреб |
| Стамбул → Москва | Море (Черноморье) + Авто | 11–15 | ★★☆☆☆ | Высокая | 1 (Новороссийск) | Текстиль, стройматериалы |
Стоимость: ★☆☆☆☆ = очень низкая, ★★★★★ = очень высокая. Данные ориентировочные, май 2026 г.
Когда выбирать мультимодаль
Пять сценариев, когда комбинирование видов транспорта даёт реальное преимущество.
Приоритет — скорость
Авиа или ж/д (Казахстан)Если товар нужен срочно: авиа (5–8 дн. дверь-до-двери) или экспресс-ж/д через Казахстан (18–22 дн.). Мультимодаль сохраняет баланс между скоростью и бюджетом.
Приоритет — стоимость
Море + Транссиб или Море + АвтоДля большого объёма FCL самый дешёвый вариант — морской плеч до Владивостока (от $22/CBM) + ж/д по Транссибу. Экономия 40–60% vs чистого ж/д.
Крупногабаритный или тяжёлый груз
Ж/Д (открытые платформы) или АвтоНестандартные и тяжёлые грузы (OOG) лучше всего идут по ж/д на платформах или авто. Морские контейнеры ограничены по высоте и весу.
Регулярные поставки, большой объём
Море + Транссиб (FESCO сквозной B/L)При регулярных отправках FCL 40HC Транссибирский коридор через Владивосток — наиболее прогнозируемый и масштабируемый. FESCO предлагает сквозную документацию.
Маршрут с несколькими таможнями
Планируйте 3–5 дней буфер на каждую границуКазахстан, Монголия, Беларусь — каждая дополнительная таможня добавляет 2–5 дней и требует комплекта документов. TIR Carnet упрощает авто-транзит.
Ключевые перевалочные узлы
Четыре хаба, через которые проходит большинство мультимодальных маршрутов в Россию.
Владивосток (ВМТП)
Россия
Ключевая точка перевалки между Азиатско-Тихоокеанским морским коридором и Транссибирской магистралью. Операторы: FESCO, РЖД Логистика. Ёмкость: 750 000 TEU/год. Прямой ж/д выход на всю сеть РЖД.
Достык / Хоргос
Казахстан
Два главных погранперехода на китайско-казахстанской границе. Достык — исторически первый, Хоргос — новый и более мощный (сухой порт, СЭЗ). Здесь происходит смена колеи 1435 → 1520 мм. Пропускная способность растёт год от года.
Новороссийск (НМТП)
Россия
Крупнейший порт Чёрного моря России. Принимает контейнеры из Азии (через Суэц) и Турции. Прямые автомобильные дороги на Москву, Ростов, Краснодар. Рефрижераторные терминалы для скоропорта.
Брест / Малашевиче
Беларусь / Польша
Западный ж/д пограничный переход: Малашевиче (Польша, 1435 мм) → Брест (Беларусь, 1520 мм). Ключевая точка для коридора Китай–Европа–Россия. Через Брест идут блок-поезда из Китая в Европу и обратно.
Нужен расчёт по конкретному мультимодальному маршруту?
Получите точные ставки и сроки от проверенных операторов — море, ж/д и авто в одном запросе через Avalog.
Рассчитайте свой маршрут за 5 секунд
2490 городов · 60 000 контейнеров · 100 000 маршрутов · от перевозчика напрямую