Букирование LCL: полное руководство
Когда выбирать сборный груз вместо FCL, как работает консолидация, CBM-калькулятор с несколькими местами, ключевые термины и типичные риски LCL-перевозки.
Когда LCL выгоднее FCL
Выбор между сборным и полным контейнером зависит от объёма, срока и частоты отгрузок
Объём до 38.1 CBM
При малых объёмах платите только за свои кубометры. FCL 20DC стоит от $1 600 независимо от загрузки.
Частые небольшие отгрузки
Еженедельные LCL-консолидации позволяют поддерживать stock без накопления на складе в Китае.
Объём от 38.1 CBM+
Breakeven 20DC ≈ 38.1 CBM, 40DC ≈ 52.4 CBM (Шанхай → Новороссийск, индикативно).
Правило 70/30: если ваш груз заполняет более 70% контейнера, FCL почти всегда выгоднее с учётом надбавок LCL (THC, CFS, BAF).
Калькулятор CBM (несколько мест)
Добавьте все места груза — автоматически рассчитается суммарный объём, вес и чарджируемая единица W/M
Объём
4.800 м³
Вес брутто
0.400 т
W/M (чарж.)
4.800 CBM
Ориент. фрахт
$237
Шанхай→Новорос.
5 этапов LCL-перевозки
Нажмите на шаг, чтобы узнать подробности и практический совет
Ключевые термины LCL
Шесть понятий, которые нужно знать при работе со сборным грузом
Cubic Metre
Кубический метр — единица измерения объёма груза. Рассчитывается как L × W × H (в метрах). Базовая единица тарификации LCL.
Weight or Measure
Тарификационный принцип: к оплате принимается большее из двух значений — объём (CBM) или вес (тонны). Соотношение: 1 CBM = 1 метрическая тонна.
Container Freight Station
Склад для консолидации/де-консолидации LCL. Здесь грузы принимаются, взвешиваются и укладываются в контейнер. CFS origin и CFS destination — разные объекты.
Container Yard
Контейнерный терминал для FCL. При LCL груз доставляется не на CY, а на CFS. Путаница между CFS и CY — частая ошибка при первой LCL-отправке.
Minimum Bill of Lading Charge
Минимальная плата за оформление коносамента вне зависимости от объёма. Обычно $30–60 за шипмент. Делает LCL нецелесообразным при объёме < 0.1 CBM.
Non-Vessel Operating Common Carrier
Оператор без собственных судов, который консолидирует LCL-грузы, выпускает собственные B/L и несёт ответственность перед грузовладельцем. Ваш реальный перевозчик при LCL.
Типичные риски LCL и как их снизить
Знание рисков позволяет правильно упаковать груз и выбрать страховое покрытие
Повреждение при со-укладке
Высокий рискГруз соседних отправителей может повредить ваше место при неправильном стаффинге. Требуйте от форвардера маркировку «Сверху не штабелировать» и прочную упаковку.
Усиленная упаковка, деревянные обрешётки, страхование All-Risk ICC A.
Задержка из-за другого отправителя
Средний рискКонтейнер не отправится, пока все грузы не приняты. Если один отправитель нарушил CUT-OFF, весь LCL-контейнер откладывается на следующий рейс.
Уточняйте у форвардера, застрахован ли ваш груз от задержки одного отправителя (split consolidation).
Пересчёт фрахта по факту
Средний рискРасхождение реального веса/объёма с заявленным приводит к довыставлению счёта. Особенно актуально при недоброй декларации веса.
Взвешивайте и обмеряйте груз до подачи букинга. Вес «по документам» != вес на складе.
Несовместимые грузы в контейнере
Высокий рискNVOCC обязан следить за совместимостью, но нарушения случаются. Запах, контаминация, конденсат от соседнего груза могут испортить товар.
Для пищевых продуктов и фармацевтики запрашивайте сертификат чистоты контейнера и заверение об отсутствии DG в том же контейнере.
Минимальная ставка B/L (Minimum Charge)
Большинство NVOCC-операторов устанавливают минимальную плату за коносамент вне зависимости от объёма — обычно $30–60 или 0,1–0,3 CBM. При отправке менее 0,2 CBM итоговая стоимость на CBM может быть вдвое выше расчётной. Уточняйте «minimum B/L charge» при запросе ставки.
Получить ставку LCL под ваш груз
Avalog рассчитает точную стоимость сборной перевозки с учётом всех надбавок и CUT-OFF