Чартер-партия
СправочникВиды чартерных договоров, ключевые оговорки и калькулятор сталийного времени для морских перевозок
3
Типов чартера
6
Ключевых оговорок
3
Стандартных форм
100%
Охват грузов
Виды чартер-партий
Выберите тип чартера, чтобы увидеть распределение расходов и условий
Рейсовый чартер
Voyage CharterСудно нанимается для перевозки груза из порта А в порт Б. Фрахтователь оплачивает фиксированную ставку за рейс. Судовладелец несёт все операционные расходы.
Срок: Один или несколько рейсов, дни–недели
| Статья расходов | Кто платит |
|---|---|
| Топливо (бункер) | Судовладелец |
| Экипаж | Судовладелец |
| Портовые сборы | Зависит от оговорки (BERTH/PORT terms) |
Когда использовать
Разовые партии груза без постоянного потока
Насыпные и навалочные грузы (зерно, уголь, руда)
Когда не нужно управлять судном самому
Фиксация ставки на конкретный рейс
Основные риски
Демерредж при задержке погрузки/выгрузки
Риск изменения ставок фрахта для следующих партий
Зависимость от расписания судовладельца
Ограниченный контроль над расписанием
Ключевые оговорки чартер-партии
Стандартные условия, без которых нельзя подписывать морской чартер
Сталийное времяLaytime
Согласованное количество дней (или часов), отведённых для погрузки и выгрузки груза. Отсчёт начинается с момента подачи нотиса о готовности (NOR) после постановки судна к причалу.
Практика: Фиксируйте норму погрузки в тоннах/сутки и начало отсчёта (WIBON/WIPON). Любые задержки по вине портового агента или терминала — фиксируйте письменно.
Демерредж / ДиспачDemurrage / Despatch
Демерредж — штраф за превышение сталийного времени (обычно $1 000–5 000/сут). Диспач — поощрение за досрочное завершение погрузки/выгрузки (обычно 50% от ставки демерреджа).
Практика: Проверьте: reversible или non-reversible laytime? При non-reversible экономия в одном порту не компенсирует задержку в другом.
ДевиацияDeviation
Отклонение судна от согласованного маршрута. Договорная девиация (для спасения людей, судна) допускается. Произвольная девиация лишает судовладельца защиты страховки.
Практика: Оговорка обычно разрешает отклонение для бункеровки и спасания. Убедитесь, что любой разрешённый порт захода явно перечислен или охвачен формулировкой «customary deviation».
Форс-мажорForce Majeure
Освобождает стороны от ответственности при наступлении событий вне их контроля: война, забастовки, природные катастрофы, государственные запреты. Перечень событий фиксируется в тексте.
Практика: Убедитесь, что санкционные ограничения и пандемийные меры отражены в формулировке. GENCON 2022 содержит обновлённый перечень.
Военный рискWar Risk
Право судовладельца отказаться от захода в порты, объявленные зонами военного риска. Дополнительная страховая премия (war risk surcharge) оплачивается фрахтователем.
Практика: Актуально для маршрутов через Красное море и Персидский залив. Уточните список страховых клубов (JWC Listed Areas) и кто несёт доп. расходы.
Право удержанияLien
Право судовладельца удержать груз до погашения фрахта, демерреджа или иных платежей по чартеру. Оговорка о лиене указывает, на какие требования распространяется право.
Практика: Внимательно проверьте: распространяется ли лиен только на фрахт или также на «all sums due» (все суммы). Второй вариант создаёт риск для грузополучателя-третьей стороны.
Калькулятор сталийного времени
Рассчитайте laytime и оцените риск демерреджа
Параметры груза и погрузки
Типично: 2 000–10 000 т/сут для насыпных
Обычно ниже нормы погрузки на 15–30%
Обычно 50–100% суточного тайм-чартерного хайра
Сталийное время
Длинный laytime11,3 сут
Итого (погрузка + выгрузка)
Погрузка
5 сут
Выгрузка
6,3 сут
Риск демерреджа (+20% сверх laytime)
Дни сверхнормы
2,3 сут
Демерредж
$6 750
Расчёт ориентировочный. Фактическое laytime зависит от оговорки (WWD SHEX, SHINC, reversible и др.) и порядка подачи NOR.
Стандартные формы чартер-партий
Международные проформы BIMCO и ASBA — основа большинства договоров
GENCON
General Charter Party
Типы грузов
Универсальный (навалочные, генеральные)
Когда применяется
Рейсовые чартеры для большинства типов грузов, не требующих специализированной формы. Версия GENCON 1994 — наиболее распространена, GENCON 2022 — актуальна.
Оговорки о сталийном времени, демерредже, девиации и лиене включены по умолчанию
NYPE
New York Produce Exchange Form
Типы грузов
Сухогрузы, контейнеровозы
Когда применяется
Тайм-чартеры для сухогрузных и контейнерных судов. NYPE 1946 — классика, NYPE 1993 и Asbatime — актуальные версии с более сбалансированными off-hire оговорками.
Детальные оговорки об off-hire, скорости, расходе топлива (описание+гарантии)
BARECON
Standard Bareboat Charter
Типы грузов
Любые суда
Когда применяется
Бербоут-чартеры всех типов судов. BARECON 2017 (BIMCO) — стандарт с опциями финансовой аренды, выкупа, флагирования и государственных программ.
Приложения для hire purchase, флагирования и правительственных гарантий
| Форма | Тип чартера |
|---|---|
| GENCON | Рейсовый |
| NYPE | Тайм-чартер |
| BARECON | Бербоут |
| GENTIME | Тайм-чартер |
| HEAVYCON | Рейсовый (тяжеловесы) |
Организуйте морскую перевозку через Avalog
2490 городов · 60 000 контейнеров · 100 000 маршрутов · от перевозчика напрямую