Углеродный след грузоперевозки: расчёт и снижение
Рассчитайте выбросы CO₂e по GLEC Framework v3 и IMO/ICAO-факторам, сравните виды транспорта и оцените стоимость углеродной компенсации. Готовые данные для Scope 3 ESG-отчётности по GHG Protocol и GRI 305.
Калькулятор выбросов
Методология GLEC Framework v3. Результат — оценочный, для точного расчёта используйте первичные данные перевозчика.
Параметры отправки
Рефрижератор и негабарит увеличивают EF на 35 % и 20 % соответственно.
Введите параметры
Укажите вес, расстояние, вид транспорта и тип груза — результат появится автоматически.
Факторы выбросов по GLEC Framework
gCO₂e / тонно-км — стандартные значения GLEC v3, IMO 4th GHG Study и ICAO CORSIA. Для авиа принят базовый уровень 100 % (602 г/т·км).
| Вид транспорта | gCO₂e / т·км | % от авиа | Стандарт | Тренд |
|---|---|---|---|---|
| Морской контейнер | 11.5 | 1.9 % | IMO 4th GHG Study | ↓ −2%/год |
| Железная дорога | 28.0 | 4.7 % | UIC / GLEC v3 | ↓ −1.5%/год |
| Фура (>20 т) | 62.3 | 10.3 % | GLEC v3 / EN 16258 | ↓ −1%/год |
| Авиакарго | 602.0 | 100 % | ICAO CORSIA | ↑ +0.5%/год |
| Мультимодал | 42.0 | 7.0 % | GLEC v3 §5 | ↓ −1.8%/год |
| Рефрижератор (море) | 19.5 | 3.2 % | IMO / CII | ↓ −1%/год |
Варианты декарбонизации
Практические пути снижения углеродного следа логистики — от операционной оптимизации до компенсации остаточных выбросов.
Оптимизация маршрута
Выбор более «зелёного» вида транспорта, консолидация загрузки, устранение порожних пробегов. Инструменты GLEC позволяют сравнивать маршруты по CO₂.
Снижение CO₂
15–30 %Влияние на стоимость
−5–10 % стоимостиСложность
НизкаяLNG / биотопливо
Переход на СПГ снижает выбросы на 20–25 %, биотопливо B100 — до 85 %. Ряд перевозчиков предлагает «зелёный фрахт» с надбавкой.
Снижение CO₂
20–85 %Влияние на стоимость
+3–8 % стоимостиСложность
СредняяКонсолидация грузов
LCL вместо FCL, групповые отправки, совместные поставки с партнёрами. Снижает и выбросы, и стоимость на единицу груза.
Снижение CO₂
10–40 %Влияние на стоимость
−10–25 % стоимостиСложность
НизкаяКомпенсация CO₂
Покупка верифицированных углеродных кредитов через Gold Standard, Verra VCS или российский реестр. Позволяет заявить «net-zero» поставку.
Снижение CO₂
до 100 %Влияние на стоимость
$10–25 / тCO₂eСложность
НизкаяРуководство по ESG-отчётности
Как правильно учитывать транспортные выбросы в Scope 3 по GHG Protocol и раскрывать их в отчётности GRI / CDP / TCFD.
Scope 3 · Кат. 4 — Upstream
Что измерять
Транспорт и доставка закупаемых товаров и услуг до ворот компании.
Как раскрывать
Собирайте данные от поставщиков логистики: тонно-километры × EF. Раскрывайте в форме GRI 305-3 или CDP C6.
Scope 3 · Кат. 9 — Downstream
Что измерять
Транспортировка готовой продукции от предприятия до конечного покупателя.
Как раскрывать
Используйте данные 3PL-партнёров или рассчитайте по GLEC. Обязательно для отчётности по EU CSRD с 2025 г.
Отчётность GRI 305 / CDP
Что измерять
Стандарт GRI 305 требует раскрытия методологии, границ расчёта и верификации данных.
Как раскрывать
Укажите GWP-коэффициенты AR5 МГЭИК, источник EF (GLEC), единицы тCO₂e. Внешняя верификация повышает рейтинг CDP.
Рынок углеродных кредитов
Основные стандарты верификации и ценовые диапазоны для компенсации Scope 3 выбросов грузоперевозки.
$12–30 / тCO₂e
Стандарт верификации
Gold Standard Foundation
Типы проектов
ВИЭ, эффективность, лесовосстановление
$5–20 / тCO₂e
Стандарт верификации
Verified Carbon Standard
Типы проектов
Лесозащита (REDD+), биогаз, ВИЭ
$2–8 / тCO₂e
Стандарт верификации
UNFCCC Clean Development Mechanism
Типы проектов
Промышленные проекты, утилизация метана
800–2 000 ₽ / тCO₂e
Стандарт верификации
ФЗ-296 / РРЭО реестр
Типы проектов
Лесоклиматические проекты, торф, ВИЭ
Важно: компенсация не заменяет сокращение выбросов. Используйте кредиты только для остаточных выбросов после реализации мер по декарбонизации. EU CSRD и SBTi ограничивают долю компенсации в общем плане до 10–20 %.
Оптимизируем маршрут — снижаем CO₂ и стоимость
Подберём наиболее «зелёный» и экономичный вариант доставки с расчётом выбросов для ESG-отчётности.