Надбавки к фрахту: расшифровка всех сборов
Базовый фрахт — это лишь часть итоговой стоимости морской перевозки. Надбавки могут добавлять 40–80% сверху. Здесь — исчерпывающий справочник по всем сборам с типичными ставками.
Ставки ориентировочные и варьируются у разных линий, направлений и периодов. Всегда уточняйте актуальные значения у перевозчика.
Категория сборов:
Все надбавки
25 позиций| Аббревиатура | Полное название | Описание | Типичная ставка | Регулярность | Категория |
|---|---|---|---|---|---|
| BAF | Bunker Adjustment Factor | Топливная надбавка, компенсирующая колебания цен на бункерное топливо. Рассчитывается линией ежемесячно на основе индексов цен нефти. | $50–300/TEU | Ежемесячно | Топливо |
| EBS | Emergency Bunker Surcharge | Экстренная топливная надбавка, вводимая линиями при резком и непредвиденном росте цен на бункер сверх заложенного в BAF. | $50–150/TEU | Разово | Топливо |
| LSS | Low Sulphur Surcharge (IMO 2020) | Надбавка за использование малосернистого топлива (содержание серы ≤0,5% согласно требованиям IMO 2020 / MARPOL). Введена с 1 января 2020 г. | $100–200/TEU | Ежемесячно | Топливо |
| ETS | Emissions Trading Surcharge | Надбавка для покрытия расходов линий на покупку квот CO₂ в рамках европейской системы торговли выбросами (EU ETS). Применяется при заходе в порты ЕС. | $50–150/TEU | При заходе в ЕС | Топливо |
| GRI | General Rate Increase | Плановое повышение базового тарифа, которое линии объявляют, как правило, за 30 дней. Вводится при недостаточной доходности на направлении. | $200–500/TEU | Квартально | Рыночные |
| PSS | Peak Season Surcharge | Надбавка в периоды пиковой загрузки флота: перед китайским Новым годом, в летний сезон, перед западными рождественскими праздниками. | $200–500/TEU | Сезонно | Рыночные |
| CAF | Currency Adjustment Factor | Валютная надбавка, компенсирующая колебания курса доллара США относительно местных валют. Выражается в процентах от базового фрахта. | 2–5% от фрахта | Ежемесячно | Рыночные |
| SCS | Suez Canal Surcharge | Надбавка при высокой загрузке Суэцкого канала или его временном закрытии (как это было в 2021 г.), вынуждающем линии использовать более длинные маршруты. | $100–300/TEU | При эксплуатации | Рыночные |
| THC | Terminal Handling Charge | Портовый терминальный сбор за перемещение, погрузку и выгрузку контейнера в порту. Взимается отдельно в порту погрузки и в порту назначения. | $80–200/TEU | За каждый порт | Портовые |
| ISPS | International Ship & Port Security | Сбор на обеспечение безопасности судна и порта согласно требованиям Международного кодекса охраны судов и портовых средств (ISPS Code, IMO). | $10–25/TEU | Фиксированный | Портовые |
| AMS | Advance Manifest System | Сбор за электронную подачу грузового манифеста в таможню США и Канады за 24 часа до погрузки. Требование Службы таможни и охраны границ США (CBP). | $25/B/L | США / Канада | Портовые |
| ENS | Entry Summary Declaration | Предтаможенное уведомление для ЕС (аналог AMS). Линия подаёт декларацию ICS2 в таможню ЕС за 24 часа до погрузки в порту отправки. | €15–25/B/L | ЕС | Портовые |
| ACI | Advance Commercial Information | Канадский аналог AMS. Требование CBSA (Canada Border Services Agency) — электронная подача информации о грузе до его прибытия в Канаду. | $20/B/L | Канада | Портовые |
| BL Fee | Bill of Lading / Documentation Fee | Сбор за оформление коносамента (Bill of Lading) — основного транспортного документа морской перевозки, подтверждающего приём груза к перевозке. | $50–100/B/L | За каждый B/L | Документы |
| OBL | Original B/L Fee | Дополнительный сбор за оформление и курьерскую доставку бумажного оригинала коносамента. Актуален, если аккредитив или контракт требует оригинала. | $30–75 | При необходимости | Документы |
| Switch B/L | Switch Bill of Lading | Перевыставление коносамента с изменением реквизитов грузоотправителя или получателя, маршрута или иных данных. Используется при посреднических схемах. | $100–200/B/L | По запросу | Документы |
| Telex Release | Telex Release Fee | Сбор за телексный релиз — электронное уведомление агенту в порту назначения о том, что груз можно выдать без предъявления бумажного оригинала коносамента. | $50–100 | По запросу | Документы |
| OOG | Out of Gauge Surcharge | Надбавка за негабаритный груз, выходящий за стандартные размеры контейнера (по ширине, высоте или длине). Требует специального оборудования и согласований. | +50–100% к фрахту | За перевозку | Груз |
| OWS | Overweight Surcharge | Надбавка за перевес контейнера свыше стандартных 24 тонн брутто. Применяется в портах, ограничивающих нагрузку на портовую технику. | $200–500/TEU | При перевесе | Груз |
| HHW / DG | Hazardous / Dangerous Goods Surcharge | Надбавка за перевозку опасных грузов (DG), классифицированных по кодексу IMDG. Включает расходы на сегрегацию, специальную документацию и повышенные меры безопасности. | $100–300/TEU | За перевозку | Груз |
| Reefer Plug-in | Reefer Plug-in / Monitoring Fee | Суточная плата за подключение рефрижераторного контейнера к электросети судна или терминала и мониторинг температурного режима. | $20–40/сутки | Ежесуточно | Груз |
| CFS | CFS Surcharge (LCL) | Сбор за доставку сборного груза (LCL) на контейнерную станцию (CFS) и его консолидацию с другими грузами в один контейнер. | $50–100/CBM | За отправку | Груз |
| CCC | China Customs Contribution | Разные линии называют этот сбор по-разному. Покрывает расходы, связанные с требованиями китайской таможни к документации и электронной подаче манифестов. | $30–80/TEU | Китай | Портовые |
| PSC | Port Security Contribution | Сбор на обеспечение безопасности в портах Владивосток и Новороссийск. Аналог международного ISPS, адаптированный под требования российских портовых властей. | $20–40/TEU | РФ-порты | Портовые |
| VLSFS | Very Low Sulfur Fuel Surcharge | Надбавка за использование топлива с сверхнизким содержанием серы (<0,1%) в зонах контроля выбросов (ECA). Актуальна для европейских портов и Балтики. | $60–120/TEU | Зоны ECA | Топливо |
Пример: из чего складывается стоимость
FCL 20' Шанхай → Владивосток — типичный набор надбавок, которые добавляются к базовому фрахту в счёте от линии или экспедитора.
Структура стоимости
Базовый фрахт (FCL 20')
Шанхай → Владивосток
+$800
BAF
Топливная надбавка
+$180
THC Шанхай
Терминальный сбор, POL
+$120
THC Владивосток
Терминальный сбор, POD
+$95
CAF
Валютная надбавка
+$50
ISPS
Безопасность порта
+$15
BL Fee
Оформление коносамента
+$75
Итого
$1,335
Итог
vs база $800
Надбавки добавили $535 — это 67% сверх базового фрахта. Типичная картина для коротких транстихоокеанских маршрутов.
Что не включено в пример
- OOG/OWS — если груз негабаритный
- HHW — если груз опасный
- Reefer — если рефрижераторный
- PSS — если сезонный пик
Как договориться о лучших условиях
Большинство надбавок — не фиксированные тарифы, а предмет переговоров, особенно при регулярных отправках.
Запрашивать all-in rate
Просите линию или экспедитора предоставить ставку «всё включено» (all-in). Это исключает сюрпризы с дополнительными сборами в счёте.
Сравнивать несколько линий
Один и тот же BAF или THC может отличаться в 1,5–2 раза у разных перевозчиков. Всегда запрашивайте котировки у 3–5 линий одновременно.
Долгосрочные контракты
Контракты сроком от 6 месяцев с фиксированным объёмом позволяют договориться о заморозке ряда сборов или о максимальном cap на BAF/PSS.
Проверять BAF cap
При заключении контракта уточняйте наличие верхней границы (cap) на BAF. Некоторые линии фиксируют cap $150–200/TEU на период контракта.
Следить за GRI-анонсами
Линии обязаны уведомлять о GRI за 30 дней. Отслеживайте анонсы (Freightos, Xeneta, Drewry) и старайтесь бронировать отправки до вступления повышения в силу.
Согласовывать фиксацию ставки
Для крупных отправок возможна фиксация FAK (Freight All Kinds) ставки с включёнными надбавками на конкретный рейс — эффективно при волатильном рынке.
Сезонность надбавок
Некоторые сборы вводятся предсказуемо: зная календарь пиков, можно планировать отправки и избегать самых дорогих периодов.
| Период | Активные надбавки | Что происходит |
|---|---|---|
| Янв–Фев (до КНГ) | PSSGRIBAF↑ | Резкий рост ставок перед китайским Новым годом. PSS достигает максимума. Порты перегружены, место на судне в дефиците. |
| Апр–Май (пост-КНГ) | BAFCAF | Относительное затишье. Хорошее время для переговоров о долгосрочных контрактах с зафиксированными ставками на второе полугодие. |
| Июн–Авг (летний пик) | PSSGRI↑EBS | Пик сезона для европейских и американских импортёров (товары к рождественским продажам). Ставки на транстихоокеанском направлении растут. |
| Сен–Окт (осенний пик) | GRIPSS | Второй пик перед праздничным сезоном. Линии объявляют GRI. На Китай–Россия направлении также возможен рост из-за предновогодних завозов. |
| Ноя–Дек | BAF↑SCS | Цены на бункер традиционно растут в зимний период. BAF пересматривается вверх. На Суэц может влиять геополитическая обстановка. |
Совет по планированию
Оптимальные окна для букирования по направлению Китай → Россия: март–апрель (спад после КНГ) и ноябрь (до зимнего BAF-роста). Избегайте декабрь–январь и июнь–август — в эти периоды совокупность PSS + GRI + BAF может удваивать базовый фрахт.
Рассчитайте полную стоимость перевозки
Введите маршрут и тип груза — получите ставки с разбивкой по всем надбавкам от нескольких перевозчиков. Сравнение за 5 секунд, без регистрации.
Рассчитайте свой маршрут за 5 секунд
2490 городов · 60 000 контейнеров · 100 000 маршрутов · от перевозчика напрямую